Lubricante 100% Sintético de altas prestaciones especialmente diseñado para motores de última generación Diésel y Gasolina, que cumplan con la normativa de emisiones Euro 4, 5 o 6, que requieran un aceite de motor con alta viscosidad HTHS (> 3,5 mPa.s) y "Mid SAPS" de contenido reducido de Cenizas Sulfatadas (≤ 0,8%), Fósforo (≥0,07% - ≤ 0,09%) y Azufre (≤ 0,3%). Compatible con catalizadores (Oxi-CAT), Filtros de partículas diésel (DPF) y SCR (Selective Catalyst Reduction).
Aceite de motor homologado y recomendado para vehículos de última generación BMW, CHRYSLER, FIAT, MERCEDES, PORSCHE y VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) por sus propiedades EFE - E xtra Fuel Economy.
Adecuado también para cualquier tipo de motores Diesel o Gasolina que requieran lubricante ACEA C3 en 0W-30.
Antes, consulte siempre el manual del propietario o manual de uso del vehículo.

Especificaciones y Aprobaciones:
ACEA C3
BMW LL-04
MB-Approval 229.52
PORSCHE C30
VW 504 00 507 00
FIAT 9.55535-S3
CHRYSLER MS 11106

Los motores que cumplen con la normativa de emisiones Euro 4, 5 y 6 están equipados con sistemas sensibles de postratamiento de gases de escape.
De hecho, el azufre y el fósforo inhiben el funcionamiento de los convertidores catalíticos, lo que conduce a un tratamiento ineficiente de los gases de escape; y las cenizas sulfatadas obstruyen los DPF, lo que acorta el ciclo de regeneración, acelera el envejecimiento del aceite, aumenta el consumo de combustible
y reduce la potencia del motor.
El estándar ACEA C3 requiere del lubricante una resistencia significativa de la película de aceite y un bajo rendimiento de emisiones durante el uso en motores potentes.
MOTUL 8100 X-CLEAN+ EFE 0W-30 cuenta con aceites base sintéticos avanzados junto con moléculas modificadoras de fricción específicas y niveles controlados de SAPS que generan una excelente resistencia a la película de aceite, reducen la fricción en el motor y brindan compatibilidad con los dispositivos de tratamiento posterior.
Aporta elevadas propiedades lubricantes como protección contra el desgaste y resistencia a altas temperaturas para un mejor control del consumo de aceite. Los lubricantes ACEA C3 logran intervalos de cambio de aceite extendidos bajo el control de la computadora de a bordo del vehículo.
Numerosos OEM asiáticos como HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA... también recomiendan el lubricante con calidad ACEA C3 que les garantizan el máximo rendimiento y durabilidad para la mayoría de sus vehículos recientes (desde 2006), especialmente los diésel con DPF.
La especificación BMW Long Life-04 impone severas limitaciones al lubricante, particularmente debido a Valvetronic y los sistemas de postratamiento. compatibilidad. Cubre todos los motores BMW a partir de 2004 y también todos los motores BMW anteriores a 2004. BMW LL-04 cubre todas las especificaciones anteriores de BMW, como BMW LL-98
y BMW LL-01.

MERCEDES ha desarrollado el estándar MB 229.52 para todos los modelos “BlueTEC ” Motores diésel equipados con SCR (Selective Catalyst Reduction) que permite el tratamiento de NOx mediante el uso del aditivo AdBlue® o el llamado “Líquido de escape diésel”.
La especificación MB 229.52 es totalmente compatible con las versiones anteriores Especificaciones MB 229.51 y MB 229.31 para todos los motores Mercedes Diesel con o sin DPF y algunos motores Gasolina. El estándar MB 229.52 también requiere mejores propiedades de flujo en frío para reducir la fricción hidrodinámica del aceite, con el fin de
obtener economía de combustible, especialmente cuando el aceite está frío.
Este requisito adicional para las propiedades de flujo en frío permite un excelente flujo de aceite en el arranque, una acumulación más rápida de presión de aceite, aumentos más rápidos de revoluciones y un alcance más rápido de la temperatura de funcionamiento.
PORSCHE ha introducido su norma C30 para garantizar la perfecta lubricación de todos sus motores Diesel y motores Gasolina V6 (Porsche Cayenne). El lubricante “PORSCHE C30” homologado como MOTUL 8100 X-clean+ EFE 0W-30 cumple con todos estos requisitos tan exigentes, especialmente en lo que respecta a la resistencia de la película de aceite.